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评测:大众途观动力怎么样及大众途观Tiguan是否值得购买

2019年09月17日 18:35来源:未知手机版

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如果您渴望德国造型和工程结合美国的感性和实用性,这是您最好的交叉。大众汽车在2018年车型上重新设计了紧凑级SUV,推出了新款Tiguan,延伸了 紧凑型 的定义。它是竞争对手中规模最大,最重的车型之一,也是最宽敞的车型之一。它甚至还提供了一个小型的第三排座椅,可容纳七名乘客。

总体上为185.1英寸,这款第二代Tiguan比其前身超过10英寸(顺便提一下,大众继续作为Tiguan Limited出售)。与顶级竞争对手相比,它比本田 CR-V 长约5英寸,比日产Rogue长近一英寸,比丰田RAV4长2英寸。

第一代Tiguan虽然规模不大,价格过高,看起来有些尴尬,但却无法利用其欧洲品质的道路风格,并且在销售排行榜的底部附近萎靡不振。对新车型的需求更加强劲,但仍面临许多不利因素,包括激烈的竞争和大众汽车在可靠性方面的声誉。

您应该购买2018型号还是等待 19?

鉴于今天的计算机辅助工程和汽车行业的复杂测试方法,我们放松了对在其第一个生产年份推荐全新车辆的保留意见。然而,大众汽车的可靠性仍然是一个障碍,维修和维护成本通常高于类似的美国或日本品牌汽车。如果您愿意等待2019年的Tiguan看看有什么需要解决的问题,那么这里没有争议。

也就是说,汽车制造商正在努力改善这种状况。所有车型年2018年的大众汽车都获得了6年/ 72,000英里的保险杠到保险杠的工厂保修。这是本田,日产或丰田提供的覆盖率的两倍,甚至超过了现代和起亚。我们赞赏大众采取这一额外措施,我们更倾向于推荐2018年Tiguan而不是等待 19版本,不应该看到任何重大变化。

阵容包括基础S,中级SE和SEL,以及顶级SEL Premium。全部使用涡轮增压四缸发动机和前轮驱动。大众的4MOTION全轮驱动系统是全可选的。Tiguan加入了Outlander作为唯一一款提供三排座椅的紧凑型跨界车(Rogue有这样的选择,但它已经在2018年被淘汰)。有趣的是,这种配置是前驱车型的标准配置,而配备AWD的配置则是500美元。

造型: 愤世嫉俗者会说经过重新设计的2018年Tiguan看起来只不过是大众汽车更大的Atlas跨界车的缩减版本。他们并非完全错误,但我们并不认为这是对Tiguan的反对意见。它的造型很干净,如果有点平淡。LED日间行车灯和尾灯是标准配置,SEL Premium可以升级到转向连接的LED大灯。S级和SE级有17英寸轮圈,SEL有18s,SEL Premium有19s。2018年早期的日历是SEL和SEL Premium的R-Line包装,分别增加了19英寸和20英寸的车轮,独特的保险杠,车身颜色的车轮拱形延伸和侧裙,黑色车顶内衬,不锈钢踏板盖板和门槛,以及方向盘和信息娱乐系统中的R-Line徽章。

内部空间和舒适度可以说是Tiguan最强大的资产。前排座椅是支撑性的,具有多种行程,可容纳几乎任何尺寸的驾驶员和乘客。高座椅位置和相当薄的车顶支柱使得车辆的视野非常好。

第二排工作台提供长达7英寸的前后行程,提供同级别中最大的腿部空间。头顶空间非常丰富,即使在SE全景天窗的外壳下面,也是SEL和SEL Premium的标准配置。第三行主要用于夹点。如果大众为前驾车Tiguan买家提供删除此功能的选项以换取要价折扣,那将是一件好事。

控制布局是标准的现代大众票价。一切都是根据条顿学科设计的,其中包括易读的仪表,可以通过速度表和转速表之间有用的中央显示屏轻松阅读和怂恿。SEL Premium等级提供大众汽车的数字驾驶舱显示屏,可将传统仪表替换为单个LCD面板,可自定义显示各种信息,包括车辆嵌入式GPS导航系统的冗余读数。就像大众高级奥迪部门的虚拟驾驶舱一样,数字驾驶舱是一个有趣的新奇事物,但我们担心在发生系统故障时会发生什么。至少你有六年的保修期来支持你。

更令人高兴的是大众汽车的MIB II信息娱乐系统,其中包括SE和更高等级的玻璃覆盖的8英寸触摸屏显示器(S版本具有标准外观的6.5英寸屏幕)。所有型号都支持Apple CarPlay和Google Android Auto,但具有更大屏幕的型号可提供最佳用户体验。清晰,高分辨率的图形,快速响应用户输入,接近传感器,随着手指接近增加屏幕控制的大小,并支持大众的Car-Net远程信息处理,使MIB II成为最好的车载信息娱乐系统之一设置可用。

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