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车主调查:召回能否使马自达脱离“熄火门”的窘境?

2019年10月11日 13:41来源:未知手机版

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近日,马自达发布自家的9月份销量,20627辆的月销量对于马自达这个不算太主流的品牌来说绝对是个可喜可贺的成绩,这一成绩 环比8月份的17729辆更是增长了16.3%。不过在这一骄人成绩的背后,“熄火门”事件的爆发恐怕令马自达陷入了一场空前的危机。

事实上,从2019年夏天开始,陆续有长安马自达CX-5的车主爆出在正常行驶过程中,车辆出现无故熄火的情况。一时间CX-5的口碑受到了极大的影响,但更让消费者感到不满的是,与此同时,马自达北美分公司召回了26.2万辆故障车辆。而此次召回涉及的车型包括2018和2019款的CX-5和马自达6三厢轿车,以及2019款的马自达3三厢轿车。召回原因正是与国内类似的“发动机熄火或无法完成重新启动”,但国内却并没有在同一时间进行召回,这更令消费者感到被差异化对待。

案例频发

一位来自湖北武汉的CX-5车主就是其中代表,这位车主表示,该CX-5是在今年元旦提车的,只行驶了7千公里。而在今年8月15日前往湖南时,车辆在半山腰行驶过程中突然出现了熄火状况。随后车主联系保险公司救援,并在4小时后到达了现场。据车主表示当时救援人员到现场后,对车辆进行了第一次点火,显示为发动机故障,之后再进行第二次打火,车辆恢复正常。

另一位车主则反映在今年8月17日,车子刚起动行驶不到50米,转弯时出现抖动后,踩油门无反应熄火,后再启动不了,后拉去4s店,说是燃油泵的问题,更换后,车子可以正常使用,不过现在开车一直担惊受怕,生怕突然再次熄火,严重影响安全,4s店也一直给不出为什么突然会出现这样的原因,说是已经和厂家反映了。

2019年端午节期间,一位2017款2.5智尊两驱的CX-5车主带着一家老小从旅游景点回来,在高速以110km/h的速度中突然熄火,刹车助力全无。当时的情况非常危险,所幸是高速后方无来车,平安将车停在应急车道。据车主描述,车是2018年一月购买的,目前行驶两万公里多一点,今年4月刚在4S店做的三保,在此次事故之前没有发生过任何故障。4S店检测为油泵坏,免费更换了油泵。

来自广东省揭阳的新款CX-5车主在行驶过程中同样出现了车辆熄火,中控屏显示为发动机故障,最后由救援拖车拖走。

8月28日,一位海南岛的CX-5车主在高速公路行驶过程中突然断油,据车主表示,该车辆是2018年出厂,今年1月份提车的,期间从未发生过任何事故,也按时进行保养。

这些故障案例可以说在各大汽车论坛上比比皆是,在知名汽车投诉网站车质网上,长安马自达CX-5因燃油泵所引发的熄火故障已有数十起,全国多个省市均有车主遇到此类问题。因此,CX-5的燃油泵缺陷已是不争的事实。

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