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青出于蓝而胜于蓝 试驾星途LX

2019年09月18日 09:57来源:未知手机版

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近两年来随着很多造车新势力的加入,让市场中能见到的品牌数大大增加,比起新势力,不少国内一些车企也推出了旗下的子品牌,比如长城的高端品牌WEY、吉利的高端品牌领克。可能在这两大品牌推出前,大家都没太对它们寄予希望,但事实证明,先行者已经获得了非常不错的市场表现。

作为自主高端品牌的一员,星途自然是比较受关注的,有着老牌车企奇瑞的全力支持,大家也都很期待这个新生品牌究竟有着怎样的表现。此前的文章里,我们已经向大家展示了静态的星途LX,虽不算惊艳,但也符合它自主高端车的定位。今天,我们将继续向大家展示这台车的动态表现,一起往下看吧!

#第三代1.6T GDI发动机拥有最新技术

本次试驾的LX车型为两驱版本。动力方面,星途LX搭载全新第三代1.6T GDI涡轮增压发动机,1.6TGDI的发动机动力参数为最大功率高达145kW(197马力),峰值扭矩290N·m。账面数据方面表现不错,涡轮在1250rpm时介入,峰值扭矩从2000rpm时达到峰值,5000-6000rpm时达到最大持续功率输出。相较于上一代发动机,更换了铝合金缸盖,发动机质量减轻12KG,并且采用电子控制离合水泵,提升热效率,暖机速度提升达20%。与发动机相匹配的是格特拉克的7速双离合变速箱。

1.6TGDI发动机采用博格华纳品牌的涡轮增压器,该产品技术广泛应用于奔驰宝马等豪华品牌。这种涡轮增压器用电动执行器取代增压压力控制,实现精准调节控制和快速响应。全机加工叶轮的转动惯量更低,响应更快,噪音也更低。由于压端和涡端的效率都大幅度提高,瞬态响应性也大幅提升。

#1.6T GDI发动机与格特拉克的7速双离合变速箱匹配度如何?

其实这套动力总成已经不是新鲜玩意了,但这次第三代1.6T GDI发动机的应用还是让人挺期待它的实际表现的。

星途LX的油门初段脚感非常轻盈,油门的响应也很快,起步阶段如不稍稍给油车辆就会出现前蹿的迹象,但这感觉到没有很多日系车那么神经质,如此的调教也是为了让整台车驾驶起来更为轻松。正常D挡状态下下,整体的动力输出谈不上有多激进,低扭表现还是比较充足的。日常驾驶时若不刻意去挑逗着油门踏板,发动机的转速基本会在1700-2100转之间,此时变速箱很乐意进行升挡,转速超过1500转差不多就完成了升挡动作。换挡过程中的平顺性表现还是不错的,换挡速度也不拖泥带水,只不过30km/h的时速下,偶尔还是会感到一些顿挫,主要在1-2挡切换间。

D挡状态下,深踩油门双离合变速箱降档速度非常快,得知你的加速意图它就最快速度做出调整,这点还是能够让人满意的。整个加速瞬间发动机暴露出了一些不太友好的噪音,还算可以接受。加速体感和实际感受更适合在城市中游走,激进的感觉是没有什么,日常超车够用。切换Sport模式,转速会相较之前有所提升,硬件也随时准备好工作,一脚油门下去变速箱完成降档,升档会来的比之前晚很多。就我个人而言,我认为电子系统对硬件的保护稍稍有点过了,转速爬升需要一定时间,在驾驶激情方面有些保守了。

星途LX采用电子助力转向系统,整体转向力度较为轻盈,对于力量小一些的女驾驶员显得很友好。在稍微激烈一些的驾驶环境中,转向系统就显得过于轻松惬意了,转向初段存在一定的虚位,而且路感表现也一般。不过作为一台定位城市取向的家用SUV,开起来轻松惬意才是刚需,说多了也是后话。

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