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当年Polo堪称代步神器,现在Polo Plus有苦难言

2020年02月14日 17:29来源:未知手机版

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在前年,倘若要有人问我,在A0级市场,有哪些车型值得推荐?那笔者会首当其冲的说飞度,polo,致炫。而现在,全新飞度还没有上市,而现款飞度是国五排放,在大部分地区也不能够销售。Polo呢,虽然完成了换代,但是换代后并没有延续当年的热销劲头,而是立刻失宠。

要知道,polo其实再国内大部分消费者的心目中知名度还是可以的,说其是代步神器一点都不夸张。而换代变成polo plus之后,销量着实是惨淡了很多,甚至在12月份,它的销量仅仅2000多辆。理论上来说,这次polo换代应该是成功的,不管是调性,还是档次都提升了一个档次。再加上polo不错的市场知名度,应该有着不错的市场表现。


那么,为什么polo plus在市场中受不到认可呢?笔者觉得,其他都不能够怨,最大的问题就是定位。9.99万起售的polo plus站在了本不应该属于它的位置,倘若这款车还要6万多起售,那你看看在市场中的销量香不香。9.99万起,意味着将要12万左右落地。12万左右,买一款A0级的车型,哪怕是轴距加长,产品力提升,但是我觉得大部分消费者应该不会这么不理智吧?


再一点就是,现在本来市场就竞争比较激烈。大众旗下的很多车型降价力度都比较大。譬如说,宝来,朗逸,高尔夫,桑塔纳等等。人们倘若预算不足,直接买桑塔纳好了,倘若预算充足,宝来,朗逸这样的车,哪一款开出去不比polo plus有面子。而且,还是越级的提升。


从终端售价来看,polo plus其实在终端优惠上也有些一些优惠。但是,人们似乎对这款车关注度还是不够,总觉得其性价比差点意思。这可能就是,倘若品牌向下,很容易,但是品牌向上,就很不容易了,是一个道理吧?


Polo plus想要翻身,就现在的市场来看,似乎是没有那么容易了。毕竟除了自身的定位,整个市场也在发生变化,10万左右的市场,似乎越来越多的消费者开始中意自主品牌轿车或者SUV了。你们说呢?


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