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宝骏、新宝骏,五菱在打一张什么样的牌?

2019年09月18日 10:01来源:未知手机版

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  编辑 | 于斌

出品 | 于见(ID:mpyujian)

作为上汽通用五菱在今年4月份推出的独立新品牌, 新宝骏 这段时间以来一直动作频频。有意思的是,因为只是在过去的宝骏品牌前面加了个 新 字, 新宝骏 作为独立品牌推出之后,往往让一些普通消费者有些 傻傻分不清楚 。

多年来一直在低端、低价市场领域深耕的宝骏品牌,已经在消费者心中形成了强烈的固有印象,但 新宝骏 却摇身一变成为上汽通用五菱旗下所谓的 高端品牌 ,这种转变的确会让很多人觉得有些别扭。

那么新宝骏真的能与过去的宝骏品牌形成切割吗?它真的能在高端乘用车市场取得自己的一席之地?新宝骏推出的车型又是否真的能够做到在产品质量与服务上的相对高端?

这些问题都是新宝骏推出之后留给市场的巨大疑问。

宝骏 低端低价 已经深入人心,新宝骏难以扭转形象

需要特别帮上汽通用五菱 澄清 的就是,虽然名字叫 新宝骏 ,但这并不代表是宝骏品牌的更新换代,新宝骏与 宝骏 一样都是上汽通用五菱旗下独立的子品牌。宝骏还是那个便宜的宝骏,平行于宝骏品牌的 新宝骏 却与宝骏的廉价定位没有什么关系了。今年4月份正式推出之后,新宝骏品牌已经亮相了旗下RS-5及RM-5、RC-6这几款车型。而从这些新款车型的价格上,我们已经可以明显感觉出新宝骏与宝骏的区别。

根据官网信息显示, 新宝骏 旗下首款产品RS-5车型的指导价在9.78万到13.58万元之间,新宝骏RM-5车型的官方指导价位在8.68万到12.08万元之间,新宝骏RC-6车型的官方指导价在8.48万到12.38万元之间,品牌车型均价保持在十万元左右。

十万元的平均售价当然完全不能算得上是 高端 ,但相比于过去的宝骏热销款车型,我们已经可以明显感觉出新宝骏想要往中高端市场上定位的态度了。过去宝骏品牌旗下的车型售价往往在5万到7万元之间,有的车型价格甚至更低,所以长期以来宝骏品牌一直是低端市场、廉价车市场的代名词,但此次新宝骏近乎 翻倍 的定价策略似乎正在让宝骏品牌往更多元化的方向发展。

但低端市场一直是一把 双刃剑 ,宝骏品牌低端形象深入人心、难以转变的背景下,承袭宝骏之名的新宝骏就真的能够那么容易地扭转自己的品牌形象吗?答案是否定的。

我们一起来回顾一下宝骏品牌的发展历史。

2010年,随着国内各大车厂 合资自主热潮 的爆发,宝骏品牌正式诞生。在宝骏推出的同一时段里,还有2008年发布的 理念 、与宝骏同年创建的 启辰 、2013年在上海车展期间亮相的首望、之诺、天越、开利、朗世、华骐、佳跃等等合资自主品牌。

但 合资自主热潮 来得快去的也快,各大车企集中押宝之后,合资自主车市场却逐渐归于平静。多年之后,上面罗列出的大多数合资自主品牌纷纷折戟沉沙、销声匿迹,但宝骏却 成功 地活了下来。不仅活了下来,它还活得有滋有味。

宝骏品牌这些年来在自己细分市场里的表现可谓 强势 ,还不时冲击着 销售冠军 的宝座。其中,MPV产品宝骏730是宝骏品牌旗下第一款称得上是 成功 的车型,随后的紧凑型SUV宝骏560、定价更便宜的小型SUV宝骏510、相对时尚现代的紧凑型SUV宝骏530等产品在市场上都获得了不错的销量。

相关数据统计信息显示,2018年上汽通用五菱一共实现的汽车总销量为2077007辆,国内销量为2060007辆,其中宝骏品牌的销售量为879077辆,占比超过40%。在宝骏品牌旗下的热门车型中,宝骏510、宝骏530、宝骏730这三款车型的总销量为536681辆,占到宝骏品牌年销量的60%以上。

价格便宜、颜值尚可、空间表现优异、性价比超高、实用 耐操 、保养及维修费用低......基于这些特质,宝骏品牌在一众中低端合资自主车品牌中 脱颖而出 ,同时也给宝骏品牌打上了深深的 廉价 烙印。因为产品售价极低,主销产品价格最低甚至在4万元左右就能买到,高的也不过只有7万元,这让宝骏一直被业界定性为 廉价爆款车 。

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