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加了轴距却将后悬改为扭力梁,全新马自达3还值得等?(2)

2019年08月14日 00:54来源:未知手机版

陈可辛个人资料,朱孝敏,你是我眼中的山川和海洋

在全新昂克赛拉的下线仪式上,相关媒体还报道了一个关键信息——新车将仅将提供三厢版本。

昂克赛拉一直分为两厢版和三厢版车型,其中三厢版占据了绝对销售主力,例如在2019年6月,昂克赛拉累计销售新车8563台,其中两厢版仅为726台,占比不足10%;而上半年总共才贡献了0.44万台。可见,在每况愈下的销量面前,长马需要对不走量的车型进行整理,而两厢版昂克赛拉被迫砍掉也在情理之中了。

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颜值还在,全新马自达3还值得等吗?

尽管悬架的改动成为了最大遗憾,可昂克赛拉的颜值卖点依然存在。

全新一代马自达3昂克赛拉在外观上高度保持了此前发布的魁(Kai)概念车的外形设计,它的前脸整体设计还是我们熟悉的“魂动”,但富有运动感的线条和曲面勾勒出了十足的侵略性。与此同时,新车的中控也更有设计感,它采用了双色的设计,并横向延伸至副驾驶位置,此外,新车还采用了时下流行的悬浮式中控屏,并将多媒体控制按键和旋钮集成在了挡把后端的位置,整个车厢的氛围,与外观塑造的运动风格相得益彰。

据了解,全新昂克赛拉将继续搭载现有的1.5L/2.0L两款创驰蓝天G自然吸气汽油发动机,传动系统预计将继续匹配6速手动和6速手自一体变速箱。至于海外版车型主打的全新创驰蓝天X发动机,相关消息表示国产版车型将于晚些时候引入。

写在最后:

过去几年,昂克赛拉以“创驰蓝天”+“魂动设计”为卖点,博得了不少年轻消费者的欢心,尤其是钟情于运动轿车买家,更将其视为15万级理想座驾;可随着大众凌渡、本田思域等更全面,加速感更强车型的出现,昂克赛拉的优势也所剩无几;而换代车型在补足原有短板的同时却又增加了新短板,又为全新昂克赛拉的前路增加了一些变数。或许,昂克赛拉未来的对手,将从思域变为卡罗拉。

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