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19款日产GTR平行进口车加规版实拍感受

2019年08月14日 00:53来源:未知手机版

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自从国家开放平行进口车以后,越来越多的网友开始关注这个渠道。同时也带来一些问题,比如优惠的价格背后,性能品质到底如何?相对于中规版哪个更合适?带着很多网友关心的问题,我们来到汽车城实拍体验了一下加版日产GT-R。

在性能超跑中日产GT-R一直有着极为传奇的历史,作为日本国宝级的超级跑车,GT-R也用其本身极为彪悍的性能证明它对于这一称呼是实至名归。日产GT-R自上市之后就一直在升级不断的提升性能,2017款GT-R有着上市以来最大的改变,厂商不再是一味的追求性能,而是在性能兼备的同时将其向高级感与豪华靠拢。

三辐式方向盘采用全新样式的设计,相比老款时尚了不少,大小和粗细适中,握起来手感舒适,丰富的多功能按键可分别控制行车电脑,与定速巡航等信息。换挡拨片设计在方向盘上,可随其转动更利于操作,比之前固定在转向柱的设计好太多。仪表盘基本维持了老款的样式,读数简单清晰,信息也比较全面,中置转速表与碳纤维面板的点缀,更是增添了其运动气息,340kmh的刻度让人为之胆寒。

新款GT-R内饰经过全新设计,给人感觉更为现代化,时尚感要比之前好很多。大量的Nappa真皮加上做工精湛的工艺水平,都让其达到了前所未有的舒适与豪华感。中控台上采用了更轻薄的装饰材料,并提供了四种内饰配色供车主选择,以满足车主的个性化需求。

中控屏幕与老款相比有明显改进,各部分操作按钮做了简化,美观的同时使用便利性也有大幅提升,并且在换挡杆后面还新增了一个操作旋钮。配备双区自动空调,按键标识清晰,操作起来也更加直观方便,中间液晶显示屏可分别显示两侧温度和风量的大小。位于中控台下方的按钮可以说是GT-R的核心,从左至右分别是变速箱模式、避震系统、稳定控制系统,三组按键全部拔到最上方,就是其最强悍的弹射模式。旋钮除了可以触控操作外,在旁边还集成了多媒体控制按键,行车过程中使用更加方便。

发动机启动按钮由原来换挡杆后方的位置,移到了换挡杆左前方,鲜红色的设计竞技感十足,散发着超级跑车应该有的味道。传统手刹让GT-R在当下有了些复古的机械感,真皮包裹后的手感也很棒,只是依然采用右侧的设计,在初次使用时需要时间适应。两侧圆形空调出风口也做了相应的改变,比老款更加精致,360度无死角送风也要更加实用。车门板的设计与材质都不错,储物槽也很实用,无框车门的设计尽显超跑风范。配备的BOSE音响带有主动降噪功能,能够有效抑制车内噪音,让您在享受音乐盛宴的同时还能带来更好的舒适性体验。

动力方面,搭载的依然是那台熟悉的3.8L V6双涡轮增压发动机,不过这次改款,工程师们通过调整涡轮增压值,以及各汽缸分别控制的点火正时系统,使得动力的输出得到了小幅提升,最大功率从原来的397kW(540PS)提升至408kW(555PS),峰值扭矩达到632N·m。这样做的好处是提升了车子在中段速度下的动力表现,官方给出的数据是3200rpm之后的加速性能有所提升。传动方面匹配的依然是6速双离合变速箱,好在低速换挡时的平顺性有所改善,在日产汽车中,这也是唯一一个配双离合变速箱的车型。底盘方面采用前双横臂与后铝合金多连杆式独立悬挂,并且带有软硬调节功能,以实现不同的驾驶模式,驱动方式为前置全时四驱。

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