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关于全新瑞纳,你必须知道的四个地方

2019年07月30日 22:41来源:未知手机版

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按理说,一款车换代前后的指导价通常不会相差很多,定位更不会出现变化。不过这个规律对全新瑞纳却不适用,4.99万元的起售价与上一代车型相比,整整低出了2.4万元,目标显然对准了自主小型轿车。刨除价格因素,全新瑞纳还有下面这四点令人印象深刻的地方。

一、Blue Life智能网联系统

全新瑞纳搭载了一款名为Blue Life的智能网联系统,除了支持语音控制多媒体系统内部的导航、接打电话、播放音乐等常规操作外,还具有车主间建群、加好友、语音聊天等类似微信的功能。而且,Blue Life系统目前能够识别普通话+6种方言,支持Car Play和Car Life手机互联系统。

不过,在被上汽斑马智行、奔腾D-Life、吉利G-Netlink等智能互联系统先后刷新观念的今天,北京现代Blue Life系统的功能已经不会带给我们多大新鲜感了。但是,一款售价只有5.79万元(手动网联版)的小型轿车就能够配备智能互联系统,还是之前从未有过的。

二、后排空间

将全新瑞纳后排空间归为亮点的原因很简单,它足够用。最舒服的当然还是后排两侧座椅,内陷设计不但可以让乘客有包裹感,还变相扩大了头部及腿部空间。虽然较短的坐垫使腿部支撑欠佳,但这种水平在同级中已经很难得了。

后排中央位置的实用性也不小,轻度凸起的地台不会妨碍乘客放脚,可以同时乘坐三人,这点尤为关键。只是中央座椅填充物偏硬,两侧内陷设计还导致了中线位置比两侧更高,坐在上面会有被“顶起来”的感觉,舒适性不足。

后排坐垫为安全带固定座“掏”出了空间,不使用的时候可以将安全带固定座放在里面,保持与坐垫表面平齐,避免影响乘坐感受。

三、前排中央扶手

前排中央扶手并不是一个确切的说法,因为它只可以给驾驶员使用。从靠背上折下来的扶手并不宽大,与传统轿车扶手不同的结构,给驾驶者带来了不同的体验。

感受最为清晰的就是比传统扶手高出很多,开始可能有些不太适应。不过,等到将手搭在方向盘上的时候,就能发现这种设计能够为肘部提供足够支撑,相当于一直帮你托着胳膊。这在平时可以明显降低驾驶者的疲劳,只有换挡时会出现轻度干涉。

四、全新1.4L发动机

全新瑞纳搭载的是全新Kappa 1.4L发动机,最大功率95马力,峰值扭矩132牛·米,匹配5挡手动和4挡自动变速箱。重点是新车工信部百公里综合油耗很低,手动和自动车型的油耗分别为5.2升和5.7升,相比老款瑞纳对应车型分别降低0.5升和0.4升,实际路况想必也能有很好的表现。

与上一代车型的1.4L发动机相比,全新发动机的参数反而降低了。但最终的轮上动力并非由发动机单方面决定,传动比、传动效率等因素都会对其产生影响,现阶段还不能够确定结果如何。

总结:

虽然目前还只能在未通电的静态场景体验,但也算对全新瑞纳有了比较深入的了解。感触最深的还是通过成熟的人机工程学设计,使前后排都拥有很好的乘坐体验。不足之处仍然存在,只是对一款仅售4.99万元起的合资小型轿车无法苛求过多,况且它在基础部分已经做的不错了。如今未知的还是驾驶感受起到底怎么样,不过我认为对一款以代步为主的家用车来说,只要不使驾驶者产生负面情绪就足够了。

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