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合并了动力业务 吉利才算拿下了沃尔沃?

2019年10月10日 01:43来源:未知手机版

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【太平洋汽车网 新车频道】九年前,吉利迎娶沃尔沃这个洋媳妇,不少人都不看好这段跨国婚姻,等婚变上热搜。然而九年来都没能让这拨人如愿等到,吉利和沃尔沃不但有了领克这个孩子,关系还将更进一步。

在大家都为祖国母亲庆生的黄金周假期最后一天,沃尔沃和吉利对外宣布计划将各自现有的发动机业务合并成一个独立的业务板块,成为开发下一代发动机和混合动力系统的新一代全球供应商。

这是收购沃尔沃九年之后,吉利方面酝酿的又一个大动作。这意味着吉利将吃透沃尔沃?

合并动力业务是什么玩法?

关于这个问题,沃尔沃汽车总裁兼首席执行官汉肯 塞缪尔森(Hakan Samuelsson)第一时间对外作出回复,业务合并后,双方可通过规模化效应来削减成本,整合资源、团队及技术,打造更加先进的动力系统。

在塞缪尔森看来,沃尔沃这几年通过调整业务结构,已经向电气化迈出了决定性的一步。该公司计划到2025年左右,在售的纯电动和混合动力车型将各占总销量的一半,值得一提的是,那50%的混合动力车型系统将由新组建的业务单元提供,以确保未来混合动力汽车所需要的技术资源。

吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示: 在全力推进电动化进程的同时,我们仍将加大对清洁高效动力总成及混合动力系统的研发投入,前瞻性的布局高端产业链条,在提高企业运营效率的同时,为消费者提供更具竞争力的产品和服务。

吉利能吃透沃尔沃的技术?

吉利收购沃尔沃,其中一大原因就是看中了沃尔沃的技术。但沃尔沃的技术,吉利吃起来要比我们想象中困难得多。

9年前吉利将沃尔沃从福特手里买过来,吉利集团获得沃尔沃汽车100%股权的同时,也拥有了其10963项专利和专用知识产权。但老外还留了一手,在并购协议中的条款中写着 吉利汽车不得直接使用沃尔沃汽车的技术 ,即沃尔沃的技术只能用于沃尔沃品牌汽车的生产。

此外也正如今天吉利和沃尔沃宣布计划动力业务合并一样,当初沃尔沃跟福特的动力业务收入没有合并,但相当一部分的技术都是福特跟沃尔沃共同研发。这些技术沃尔沃继续使用都还要看老东家福特的脸色,吉利想都别想。

外国媳妇并不是那么好娶的。之前就有上汽收购双龙失败的例子,花了40亿收购,却还是被双龙汽车的工会以上汽要窃取双龙技术为名驱逐。吉利吸取了上汽的教训,布局了一盘大棋。

吉利与沃尔沃之间,并不能用 拿来主义 ,还得讲究 互利共赢 。吉利不着急吃沃尔沃的技术,而是先把沃尔沃养肥。首先让沃尔沃保持自主独立经营,吉利方面基本不过问,沃尔沃依然还是瑞典品牌。接下来,就开启了沃尔沃的复兴计划,有了自行研发的SPA平台和Drive-E动力总成,销量也开始节节攀升。

然后吉利开始了逐步推进技术整合路线。

2010年11月,吉利汽车与沃尔沃汽车共同成立了 沃尔沃-吉利对话与合作委员会 ,在此交流合作机制下,双方逐步开展在汽车制造、零部件采购、新技术研发、人才培养等多个方面的交流,实现信息共享。

2012年3月,吉利与沃尔沃达成技术转让协议,自此沃尔沃逐步向吉利转让其技术。同年12月,吉利汽车与沃尔沃签署了三份技术转让协议,包括GMC升级平台,车内空气质量控制全系统和GX7安全革新技术。

例如吉利博瑞,就是基于GMC平台延伸的KC平台生产的,其多项安全配置都是通过技术转让得来。不仅如此,其外观是由沃尔沃前副总裁彼得 霍布里设计的,而底盘调校则是由沃尔沃供应商Lean Nova进行优化的。

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