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确实不负轿跑定位 抢先试驾零跑S01

2019年09月18日 09:57来源:未知手机版

单片机原理及应用技术,张京翻译,偷葫芦当葫芦娃

500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/> 随着国内新能源汽车市场的崛起,近些年涌现出了许多造车新势力品牌,而在众多造车新势力品牌之中有那么一个品牌个性十分独特,将一款定位于轿跑车型作为自己品牌的首款产品,这就是零跑汽车,而它的首款产品零跑S01则是我们今天的主角。500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/> 零跑S01补贴前售18.99-22.99万元,补贴后售价为10.99-14.99万元。新车定位两门四座轿跑车,推出两种续航里程版本,0-100km/h加速时间为6.9秒。此前我的同事们已对其静态进行过深度解析,此次我们就不再详细介绍,只对其外观和内饰进行一个简单回顾,想要详细了解零跑S01外观、内饰、配置以及空间的朋友可点击下方相关阅读。
外观与内饰:500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/> 而在内饰氛围的渲染上,零跑S01采用深色内饰主体,同时融入亮黑、银色以及红色的细节设计元素,打造更加运动化的视觉效果。500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/> 配置方面,新车将搭载零跑Leap Cloud智联系统,配备有无线WFI、人脸识别等功能,并可在手机APP上实现远程解锁、预约空调、预约充电、自主泊车、一键寻车、远程监控、远程录像、车辆分享、能量统计以及故障查看等功能。
动力与驾驶感受:
与一些选择采购现有供应商成熟电驱方案的新进电动车品牌不同,零跑S01搭载的动力系统为零跑汽车自主研发的电驱总成。500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/> 从动力储备的数值来看,零跑S01的动力储备大约等效于传统汽油车2.0T发动机的动力水平,但在实际体验中由于电机的动力输出特性,它的峰值扭矩要比传统内燃机车来的更早,在加速时给人一种更强的信心。当你猛踩下油门踏板,它的动力响应几乎没有延迟,这种电动车特有的加速感受在零跑S01身上也得到了很好的体现。500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/> 作为一款双门四座轿跑车,零跑S01采用了更加“实惠”的前轮驱动形式,加速时油门一踩到底,前轮并不会出现明显的打滑现象,125kW的驱动电机拖动小巧的车身丝毫没有拖泥带水,整体动力输出十分直接。该车还具有运动模式,在该模式下动力的响应会变的更为迅速,城市内驾驶日常变线、超车都绰绰有余。500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/> 零跑S01的转向手感总体来说还算是比较轻盈,并没有特意营造一种沉重的方向盘手感来凸显运动气息。其实编辑本人比较喜欢这种设定,毕竟对于“轿跑”来说我们更多的使用环境还是日常的一般道路之中,过于沉重的方向盘手感很容易造成疲劳感。此外,零跑S01的方向盘左右旷量也较小,快速变线时的响应也相当直接。

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