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15万的五缸帕萨特?这几款最便宜的平行进口车了解下!

2019-03-04 17:31

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谈到进口车,很多人的第一反应就是,贵!平行进口车也是如此,纵观各大平行进口港口、门店里的车,亦或是销量榜单上的前十名车,基本都是些高档豪华车。那么,平行进口端到底有没有便宜平民点的车呢?当然是有!而且还有不少性价比相对不错的,在4S店挑不到合适的车,不妨还可以去平行进口店看一看它们!   拉达 Niva   平行进口均价:8.9—12万 定位:小型SUV  
Niva其实在之前我们就有介绍过,它不但是进口越野车里最便宜的车型,也是整个平行进口端里最便宜的车型。不过它的来头可不小,早在前苏联时期就已经是当时的“国民神车”了,而后,又被总统普京所看上,一时间名声大噪。   值得注意的一点是,Niva采用的是和帕杰罗类似的半承载的车身,且全系标配了全时四驱,同时配备了高低速四驱切换和三把差速锁!加上出色的双角和离地间隙,越野性能相对出色。不过,前提是你的手动挡必须要开得很溜,不然这个家伙可不好驾驭!   大众 帕萨特   平行进口均价:15—18万 定位:中型车  
相对于Niva,帕萨特我们就要熟悉得多了,它在上汽-大众旗下也有合资车型在售。这款帕萨特主要引进于北美地区,它和国产版帕萨特最大的不同就来自于其发动机,进口版帕萨特采用的是一款2.5L的直列五缸发动机,搭配的是6AT的变速箱;而国产版的帕萨特则搭载是4缸涡轮增压+7DCT的动力组合。   早期进口的帕萨特价格其实是在25左右,但由于销量连连受挫,价格只能不断下滑。目前最低配已经跌至15万左右,性价比还是非常不错的。   UAZ Hunter(瓦兹 猎人)   平行进口均价:17—20万 定位:紧凑型SUV   瓦滋猎人则是来自毛子的另一款越野车,有玩过《绝地求生》的老铁,对这款车可能会比较眼熟。  
它是来自俄罗斯军工厂的一款明星车型,前身为二战时著名的战地指挥车“嘎斯67”。整车采用前后整体桥,分动箱提供高低速四驱,低速齿比达到了2.54,中国版还加装了后差速锁,再加上超大的接近角和离去角,以及2.7升的发动机,越野能力不容小视。  
但是除此之外,瓦滋猎人就毫无其他看点了,17万多车连ABS都没有。做工也非常粗糙简陋,就像是小作坊生产的。并且,虽然没有什么电子设备,但是它的故障率依然很高。抛开仅剩的情怀之后,就是一坨工业垃圾。   铃木吉姆尼   平行进口均价:18—20万 定位:小型SUV  
铃木退市以后,新款大换代的吉姆尼从此再未官方进过国内,而平行进口端也是今年年初才刚刚开始引入。且由于货源缺稀,一车难求,价格一下就从原来的15万涨到了19万乃至更高,且基本引自中东地区。   但不得不说,即便价格上涨了,新吉姆尼已然是这个价位中难得的硬核产品。在保留了上一代整体桥和强大的四驱之外,还增加了一系列主动安全系统。据了解,目前吉姆尼依然全系皆为期货,想入手基本都需要提前预定。   大众 途观   平行进口均价:19—20万 定位:紧凑型SUV  
和帕萨特一样,途观也是我们比较熟悉的车型。不同的是,进口帕萨特来自美国产,而途观则是来自墨西哥产。   进口的途观和国内合资的途观主要有两大不同,一是它搭载的是一款高功率版的2.0T发动机,而国内的则是1.4和1.8T的;二是它是一款原汁原味的标轴车型,而国内的则是特供的“拉长版”车型。所以,进口的途观其价格不应该跟国内的对比,而更应该对标原先中规进口的2.0T车型对比,当时售价32万元,它才是进口途观该有样子。   丰田 Hilux(海拉克斯)   平行进口均价:28万 定位:中型皮卡 

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