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蔚来汽车VS特斯拉:战略差异分析

2019年10月10日 01:46来源:未知手机版

360补丁,鸯组词,上海绿地中心

蔚来汽车自成立伊始,便因此高端车型定位、极致用户体验和创新商业模式探索,被媒体誉为“中国的特斯拉”。经历4年的发展,“中国的特斯拉”-蔚来汽车,和远在大洋彼岸的美国特斯拉,走出了截然不同的发展轨迹。那么,我们一起来看看:

1、如何评价中美特拉斯四年的成绩?

2、在战略层面上分析,导致中美特斯拉差异的原因是什么?

3、未来,该如何行动才能应对日益临近的“寒冬”?

一、无论是资本市场还是汽车市场,特斯拉全方位碾压蔚来汽车

蔚来汽车特斯拉成立时间约5年15年累计销量(万台)2.1765.8最高续航里程(公里)510660最快百米加速(s)4.42.6最高市值(亿美元)65.4601.9当前市值(亿美元)21.6409.7上市至今涨幅-67.30%13.5倍2019年初至今涨幅-74.57%-30.46%

数据来源:如是金融研究院

从资本市场上看,2019年至今,特斯拉已经下跌超过30%,而蔚来汽车则下跌74%。值得指出的是,同时段道琼斯指数涨了13.92%;纳斯达克综合指数涨了20%。

总而言之,中美特斯拉在大盘高歌猛进的时候,并没有随之“水涨船高”,而是逆市下跌,并且蔚来汽车股价跌幅显著大于特斯拉。

资本市场是市场的风向标,股价是公司前景的信心。市场已经在用脚来投票,由于股价的低迷会影响融资【增发新股、发债或股权质押等】,对于蔚来汽车这种资金紧缺、尚未产生正向现金流的企业会造成较大压力,下一步,做好市值管理,重塑资本市场信心,将会是蔚来汽车必然的选择。

从汽车市场上看,2019年上半年(1-6月),蔚来汽车卖出7481辆车;特斯拉卖出15.3万辆。毫无疑问,特斯拉再次胜出。这里简单分析一下原因,一是市场版图。特斯拉是向全球交付,主要市场包括美国、中国和欧陆诸国,而蔚来汽车主要是中国市场,6月份中国新能源汽车补贴退坡对蔚来汽车冲击较大;二是历史底蕴。特斯拉已经成立15年,蔚来汽车才5年不到。品牌号召力、市场渠道和供应链管理不在一个量级上,借用李斌的一个比方来说,就好比一个15岁的少年和5岁的小孩打架,5岁小孩还不具备反击的力量。

二、战略层面上,特斯拉是合适时机+合适规划;蔚来汽车是糟糕时机+糟糕规划

我们从“赛道、时机和规划”三个维度来分析对比蔚来汽车和特斯拉的战略差异。

首先,从赛道上看,电动汽车产业其实并不是一个好赛道。

原因很简单,电动汽车是个需要长时间持续烧钱的行业。纵观世界汽车发展历史,至今依然屹立潮头的还是奔驰、宝马、福特和丰田等车企。这些都是历经风雨沧桑、世纪风云变幻的“百年老店”。挑战他们的新晋势力很多,但是成功的很少,最终生存下来的还是他们。为何,因为汽车行业对新势力并不友好。汽车制造产业链条太长、规模效应驱动、品牌建设、渠道管控、质管品控以及生产管理等等,这些都需要“烧钱+时间积淀”。在这两点上,传统汽车制造厂商占尽优势,后来者很难撼动其地位。同是制造业,钢铁行业就明显不同。由于销售的是同质化产品,因此新兴国家很容易的通过烧钱、购置先进设备等方式,取得后发优势,颠覆传统豪强。

中国2014-2015年,陆续有100家造车新势力,打着“互联网颠覆一切”的旗号,宣称要改造汽车行业。殊不知,汽车行业与互联网行业差异甚大,传统车企百年来奠定的护城河极深。造车新势力难以形成后发优势,对传统车企很难构成威胁,更别说去颠覆了。2019年,中国所有造车新势力的汽车销量加起来,尚不及比亚迪一个月的新能源汽车销量。这就是历史积淀的力量。

再看时机,特斯拉生逢其时,避开传统车企围剿捕杀

特斯拉并不是第一个生产出电动汽车的企业,但是他却是合适的时机、推出合适产品的电动汽车企业。2008年,第一款Tesla Roadster投产;2012年,Model S问世,立刻夺得北美豪车(7万美元以上)销量冠军。

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