位置:中国汽车网 > 车商车展 > 正文 >

自动超车/智能并线匝道,这辆特斯拉Model 3或许有了人的影子

2019年10月24日 08:13来源:未知手机版

植物大战僵尸2 钥匙,大裁决官网,jackson放开我北鼻

当一辆特斯拉Model 3长续航全轮驱动版车型在北京城际高速路上自行超车并能够智能选择匝道行进路线时,或许人们会觉得自动驾驶离实际应用更近了一步。
500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/> 
9月29日,特斯拉正式向中国车主开始推送V10.0版本软件。本次升级注重娱乐性方面和智能辅助驾驶系统的升级体验,引入了腾讯视频、爱奇艺、喜马拉雅等多媒体资源,同时对Autopilot的部分功能进行了细节优化,为车主提供了更多功能和更加智能的辅助驾驶体验,车辆可通过特斯拉OTA空中升级功能自动下载新版软件。
当实际体验过Model 3搭载的V10.0系统过后,或许它最新升级的自动辅助导航驾驶系统能够令消费者眼前一亮。
比“新手”更会开车的自动辅助导航驾驶系统
此次V10系统更新针对可视化驾驶和自动辅助变道进行了细节优化。新版本中,可视化驾驶能够识别车辆周围多种不同物体和车道线,例如货车、摩托车等五种不同种类车型,同时开始支持图像缩放、拖动和调整方向,让驾驶者能够从不同角度观察实时路况,避免盲区、视线不佳导致事故,提高行驶安全性。
500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/> 
同时,该系统探测到周围有障碍物且会对车辆行驶轨迹产生影响时,将发出蜂鸣警报。根据此前用户反馈,蜂鸣声音有时过大可能会影响到车内乘员休息尤其儿童,所以在V10.0系统内改进中,加入了Joe静音模式,将蜂鸣警报音降低一半,提供安全警示的同时减少对乘员的影响。
500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/> 
不过,可视化驾驶并非V10.0系统带来的核心改进,能够实现自动并线、自动超车、智能选择匝道并选择高速行进路线的自动辅助导航驾驶系统才是更新重点。在远离市区的城际高速上,如今带有自动辅助导航驾驶系统的特斯拉车型能够实现L3级别自动驾驶的部分功能。
500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/> 
(在车辆设置中,选择Autopilot自动辅助驾驶,即可将系统开启,相关设置可根据个人驾驶习惯进行设置。)
在开启这套系统后,车辆会识别同车道前方是否有行进车辆需要超越,如需超越,在探测左右车道无车或车辆距离安全后,车辆会在中控屏幕中提示驾驶者是否需要超车,然后进行自动变道并超越。
500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/> 
在导航系统指导下,这套系统在车辆需要更换高速公路行驶时,还会自动降速进入匝道,并正确选择行进方向,全程无需人工干预。
500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/> 
(在前往北京市房山区十渡景区时,开启自动辅助导航系统的Model 3在需要变更高速前一公里开始自行并道,并在匝道口处减速,自行进入匝道,随后可根据车道线,智能选择向张家口方向行驶。)
此前曾有业内人士在自动辅助导航驾驶系统刚刚更新之时就进行过测试体验,彼时这套系统给这位驾驶者的直观感受还非常不成熟,高速路段系统开启困难、超车生硬、进入匝道不减速等问题频发。不过在迭代学习仅仅半年后,这套系统已经趋于成熟,能够较好辅助驾驶者在长途开车时缓解疲劳。

本文地址:http://www.carsdodo.com/cheshangchezhan/211697.html 转载请注明出处!

今日热点资讯